デッドシリンダーは修理できますか?

簡単な答え: はい、デッドシリンダーは修理可能です

「デッドシリンダー」は必ずしもエンジンの死を宣告するわけではありませんが、修正の複雑さは故障の原因によって完全に異なります。 はい、デッドシリンダーはほとんどの場合修理可能です 作業は、10 分間の簡単なスパーク プラグ交換から、エンジン ブロックの機械加工を伴う完全なエンジンの分解まで多岐にわたります。回復への道は、問題が「外部」（燃料または火花）であるか、「内部」（機械的故障や圧縮損失）であるかによって異なります。

故障したシリンダーの症状を特定する

ツールを使用する前に、シリンダーが実際に点火を停止したことを確認する必要があります。シリンダーがデッドになると、エンジンのバランスが崩れるため、独特の「しゃっくり」またはリズミカルな振動が発生します。に乗るライダーにとって、 オートバイシリンダー これは、多くの場合、大幅なパワーの損失と排気音の変化として感じられ、くぐもったまたは「途切れ途切れ」に聞こえる場合があります。

一般的な兆候は次のとおりです。

• アイドリング時のエンジンの揺れが激しい。
• 「エンジンチェック」ライトの点滅 (通常は P0300 から P0304 の失火コードを示します)。
• テールパイプからは燃えていない原燃料の匂いが漂います。
• 場合によっては燃費が大幅に低下する 25%～30% 総シリンダー数によって異なります。

根本原因とそれぞれの修正

この問題を解決するために、障害をスパーク、燃料、圧縮の 3 つの主要な柱に分類します。これらを理解すると、次のものを見ているかどうかを判断するのに役立ちます。 20ドルの修理または2,000ドルのオーバーホール .

1. 点火不良 (最も簡単な修正)

スパークプラグが汚れている場合、または点火コイルが故障している場合、その特定の混合気が オートバイシリンダー 発火しません。スパークプラグの交換が最も一般的な解決策です。コイルが死んでいる場合、作動しているシリンダーのコイルと交換することは、「死」が新しい位置に移動するかどうかをテストする優れた方法です。

2. 燃料供給の問題

燃料インジェクターが詰まるとシリンダーが空乏化します。燃料添加剤が役立つ場合もありますが、故障したインジェクターは通常交換が必要になります。古いキャブレター付きオートバイでは、キャブレターの一部でジェットがブロックされると、特定の RPM での単一シリンダーのパフォーマンスが低下する可能性があります。

3. 圧縮の損失 (深刻なシナリオ)

これは、シリンダーが燃焼に必要な圧力を保持できなくなるときです。これは通常、ヘッドガスケットの吹き抜け、バルブの焼け、ピストンリングの摩耗などが原因で発生します。これを修正するにはシリンダーヘッドを取り外す必要があります。

修理コストと難易度のマトリックス

次の表は、さまざまなコンポーネントにわたるデッドシリンダーの修理に対処するときに予想されることをまとめたものです。

内部損傷が原因の場合

圧縮テストを実行してその結果が見つかった場合 オートバイシリンダー 読み取り値は他よりも大幅に低くなります (通常、 10～15％以上 )、修正は侵襲的になります。たとえば、バルブが「焼けている」場合、それはバルブの端が溶けているか欠けており、シリンダーヘッドに対するバルブの密閉を妨げていることを意味します。これを修正するには、ヘッドを機械工場に送ってバルブシートを再研磨してもらう必要があります。

「スコアリング」（シリンダー壁の傷）の場合、シリンダーを研磨するか穴を開ける必要がある場合があります。特殊なコーティングが施された最新のエンジンの多くでは、シリンダー壁が損傷すると、ブロック全体の交換または新しいスリーブの挿入が必要になる場合があり、所有者が修理ではなく中古エンジンの交換を検討する場合がよくあります。

シリンダーの故障が疑われる場合に取るべき手順

不必要な修理に過剰な支出を避けるには、次の論理的な展開に従ってください。

1. ECU をスキャンしてエラー コードを調べ、特定のシリンダーを特定します。
2. スパークプラグの色を確認してください。濡れた黒いプラグは点火していないことを示しています。
3. 点火コイルを隣接するシリンダーと交換して、ミスファイアが動くかどうかを確認します。
4. 機械的な「死」を排除するために圧縮テストを実行します。
5. 整備士の聴診器を使用して、燃料インジェクターから一貫したカチッという音が聞こえます。

デッドシリンダーの修復はプロセスの問題です。早期に発見できれば、未燃燃料がシリンダーの壁からオイルを洗い流したり、高価な触媒コンバーターを詰まらせたりすることを防ぐことができます。 さらに高額な修理費がかかる 道の先にあります。