1. シリンダー径仕様:標準ボア径Φ53.5mm、4ストローク空冷/水冷単気筒エンジンに適合、有効高さ約99.5mm、エンドハイト71.5mm、圧縮比9.5:1に最適化、排気量110-125ccまで対応
2. ボア径: Φ53.5mm (標準バージョン)、外径 72mm、スズキの標準取り付けサイズに適しています
1. シリンダー径仕様:標準ボア径Φ53.5mm、4ストローク空冷/水冷単気筒エンジンに適合、有効高さ約99.5mm、エンドハイト71.5mm、圧縮比9.5:1に最適化、排気量110-125ccまで対応
2. ボア径: Φ53.5mm (標準バージョン)、外径 72mm、スズキの標準取り付けサイズに適しています
| 名前 | スマッシュ09G(Φ53.5) |
| 材料 | ボロン鋳鉄およびアルミニウム合金 |
| 応用 | オートバイのシリンダー ブロック |


4気筒エンジンは、さまざまな面で優れたバランスを保っているため、自動車およびオートバイ業界で「根強い人気」となっています。毎日の通勤でも、スピードを追求するシーンでも、満足のいくパ...
READ MORE4 気筒エンジンの寿命には決まった数値はありません。スプリントというよりはマラソンに似ています。どのように扱うかによって寿命が決まります。適切に整備された車は 20 万キ...
READ MOREオートバイのシリンダー オートバイのエンジンを選択する場合、4 気筒エンジンと 2 気筒エンジンの間に絶対的な...
READ MOREの オートバイシリンダー はエンジン内の円筒形の「動力工房」で、ピストンが急速に上下し、ガソリンの爆発エネルギーを車輪の回転力に...
READ MORE当社のシリンダー ブロック ソリューションで、より持続可能な未来を築きましょう。