あ オートバイシリンダー 燃料エネルギーが機械的運動に変換される部屋です。仕組みは次のとおりです。
  
         ▸吸気ストローク       
  ピストンが下方に移動し、吸引力が発生します。  
  吸気バルブが開き、空気と燃料の混合物がシリンダー内に引き込まれます。 
  
         ▸圧縮ストローク       
  バルブがしっかりと閉まり、シリンダーが密閉されます。  
  ピストンが上方に移動し、混合気をより小さな空間に圧縮します。 
  
         ▸パワーストローク(燃焼)       
  ピストンの上向きのピーク位置付近で、点火プラグが圧縮混合気に点火します。  
  急速な燃焼により高圧ガスが発生し、ピストンを激しく押し下げます。  
  この下向きの推力は、化学エネルギーを機械的な運動に変換します。 
  
         ▸排気ストローク       
  ピストンが再び上昇すると、排気バルブが開きます。  
  燃焼したガスは排気システムから押し出されます。  
  継続的な電力供給のために、このサイクルが繰り返されます。 
  
  
 
| ステージ | あction in the Cylinder | 
| 吸気ストローク | • ピストンが下方に移動し、真空が生成されます。• 吸気バルブが開き、混合気をシリンダー内に引き込みます。 | 
| 圧縮ストローク | • 吸気/排気バルブが閉じ、シリンダーが密閉されます。 • ピストンが上方に移動し、混合気を絞ります。 | 
| パワーストローク | • スパークプラグは圧縮された混合物に点火します。• 爆発によりピストンが激しく押し下げられます。• 化学エネルギーが機械的運動に変換されます。 | 
| 排気ストローク | • 排気バルブが開きます。 • ピストンが上方に移動し、燃焼ガスを押し出します。 | 
| 熱管理 | • フィン(空冷)または冷媒通路(液冷)が燃焼熱を吸収します。 | 
| フリクションコントロール | • 硬質シリンダーコーティング/ライナーにより、高速で移動するピストンリングによる摩耗を軽減します。 | 
| シーリング | • ピストン リングは、圧力とガスを封じ込めるためにシリンダー壁に対する密閉を維持します。 | 
 
                 
                 
    







