あ オートバイシリンダー 燃料エネルギーが機械的運動に変換される部屋です。仕組みは次のとおりです。
▸吸気ストローク
ピストンが下方に移動し、吸引力が発生します。
吸気バルブが開き、空気と燃料の混合物がシリンダー内に引き込まれます。
▸圧縮ストローク
バルブがしっかりと閉まり、シリンダーが密閉されます。
ピストンが上方に移動し、混合気をより小さな空間に圧縮します。
▸パワーストローク(燃焼)
ピストンの上向きのピーク位置付近で、点火プラグが圧縮混合気に点火します。
急速な燃焼により高圧ガスが発生し、ピストンを激しく押し下げます。
この下向きの推力は、化学エネルギーを機械的な運動に変換します。
▸排気ストローク
ピストンが再び上昇すると、排気バルブが開きます。
燃焼したガスは排気システムから押し出されます。
継続的な電力供給のために、このサイクルが繰り返されます。
| ステージ | あction in the Cylinder |
| 吸気ストローク | • ピストンが下方に移動し、真空が生成されます。• 吸気バルブが開き、混合気をシリンダー内に引き込みます。 |
| 圧縮ストローク | • 吸気/排気バルブが閉じ、シリンダーが密閉されます。 • ピストンが上方に移動し、混合気を絞ります。 |
| パワーストローク | • スパークプラグは圧縮された混合物に点火します。• 爆発によりピストンが激しく押し下げられます。• 化学エネルギーが機械的運動に変換されます。 |
| 排気ストローク | • 排気バルブが開きます。 • ピストンが上方に移動し、燃焼ガスを押し出します。 |
| 熱管理 | • フィン(空冷)または冷媒通路(液冷)が燃焼熱を吸収します。 |
| フリクションコントロール | • 硬質シリンダーコーティング/ライナーにより、高速で移動するピストンリングによる摩耗を軽減します。 |
| シーリング | • ピストン リングは、圧力とガスを封じ込めるためにシリンダー壁に対する密閉を維持します。 |








