1. マトリックス材料: 軽量で確実な放熱性能を備えたダイカストアルミニウム合金が使用されています。
2.軽量化と放熱性:アルミニウム合金は従来の鋳鉄シリンダーボディよりも軽量であり、アルミニウム - シリコン合金技術により、放熱効率も大幅に向上します。
3. 圧縮率: オリジナルの設計は高圧縮率と互換性があり、パワーアップグレードのニーズに適しています
1. マトリックス材料: 軽量で確実な放熱性能を備えたダイカストアルミニウム合金が使用されています。
2.軽量化と放熱性:アルミニウム合金は従来の鋳鉄シリンダーボディよりも軽量であり、アルミニウム - シリコン合金技術により、放熱効率も大幅に向上します。
3. 圧縮率: オリジナルの設計は高圧縮率と互換性があり、パワーアップグレードのニーズに適しています
| 名前 | N-MAX155(Φ58) |
| 材料 | ボロン鋳鉄およびアルミニウム合金 |
| 応用 | オートバイのシリンダー ブロック |


4気筒エンジンは、さまざまな面で優れたバランスを保っているため、自動車およびオートバイ業界で「根強い人気」となっています。毎日の通勤でも、スピードを追求するシーンでも、満足のいくパ...
READ MORE4 気筒エンジンの寿命には決まった数値はありません。スプリントというよりはマラソンに似ています。どのように扱うかによって寿命が決まります。適切に整備された車は 20 万キ...
READ MOREオートバイのシリンダー オートバイのエンジンを選択する場合、4 気筒エンジンと 2 気筒エンジンの間に絶対的な...
READ MOREの オートバイシリンダー はエンジン内の円筒形の「動力工房」で、ピストンが急速に上下し、ガソリンの爆発エネルギーを車輪の回転力に...
READ MORE当社のシリンダー ブロック ソリューションで、より持続可能な未来を築きましょう。