とき オートバイのシリンダー 完全に故障した場合 (一般に「デッドシリンダー」として知られています)、次の明らかな症状が現れます。
1.「咳き込む」ような激しいエンジン振動
症状: アイドリング時にバイクが振動モードで電話のように振動し、バックミラーがぼやけます。
加速中にエンジンが鈍くなり、ギクシャクとギクシャクと感じます。
原因: シリンダーが作動していないため、断続的な電力が発生します。他のシリンダーは追いつくのに苦労しています。
2. 排気音がかすれる、排気ガスが異常になる
症状：排気音が音量を変動し、かすれ声のように聞こえる。
黒煙（燃料の不完全燃焼）または白/青煙（シリンダーからのオイル/冷却液の漏れ）。
原因: シリンダー内で点火がないか、燃料がエンジン オイル/冷却液を燃焼させています。
3. 深刻な電力損失、スロットルの鈍さ
症状: スロットルをひねると綿を踏んでいるような感じがします。エンジン回転数が上がらない。
坂を登るときに著しく弱くなり、速度の低下さえ感じます。
原因: 欠陥のあるシリンダーは動力に寄与せず、エンジンが「消耗」したままになります。
4. 始動困難または完全に始動できない場合
症状: エンジンが冷えているときに始動するには数回の試行が必要です。
走行中に突然エンジンが止まり再始動できなくなる。
原因：シリンダーの漏れまたは点火不良、圧縮圧力不足。
5. 異音：金属的なノック音・漏れ音
症状: エンジンから「カチッ」という音 (故障したシリンダー内でピストンが動き回る)。
シューという音（シリンダーヘッドガスケットの漏れまたは亀裂）。
原因: シリンダー内部部品の緩み、またはシールの破損。
6. オイル/冷却水の異常消費
症状：オイルレベルが急激に低下するが、漏れは見られない。
クーラントレベルが不可解に低下するため、クーラントリザーバーを頻繁に補充する必要があります。
原因: シリンダーの亀裂またはシールの破損により、オイル/冷却液が燃焼室に入り、燃焼します。
7. 濡れたスパークプラグまたはカーボンの堆積
症状 (点火プラグを確認してください): 点火プラグの電極が濡れています (オイルまたは冷却液で覆われています)。電極はひどく炭化しており、焼けて変形している場合もあります。
原因: シリンダー内の異常燃焼による点火プラグの汚れ。
